{"id":208,"date":"2020-12-11T10:15:47","date_gmt":"2020-12-11T10:15:47","guid":{"rendered":"http:\/\/eltallerdejuanma.com\/wpr3ss\/?page_id=208"},"modified":"2020-12-28T15:50:56","modified_gmt":"2020-12-28T15:50:56","slug":"materiales-y-equipos","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/eltallerdejuanma.com\/wpr3ss\/?page_id=208","title":{"rendered":"Tutoriales"},"content":{"rendered":"\n<p><strong>TIPOS DE AEROGRAFO<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Podemos clasificar los aer\u00f3grafos en dos categor\u00edas: de acci\u00f3n sencilla y de acci\u00f3n doble.<\/p>\n\n\n\n<p>&nbsp;&nbsp;<br>  <\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns are-vertically-aligned-top is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-28f84493 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-vertically-aligned-top is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"aligncenter size-large is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"http:\/\/eltallerdejuanma.com\/wpr3ss\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/descarga.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-607\" width=\"342\" height=\"283\"\/><figcaption><span class=\"has-inline-color has-luminous-vivid-orange-color\"><strong>Aer\u00f3grafo de acci\u00f3n sencilla y de alimentaci\u00f3n por succi\u00f3n<\/strong><\/span><\/figcaption><\/figure><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-vertically-aligned-top is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"aligncenter size-large is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"http:\/\/eltallerdejuanma.com\/wpr3ss\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/succion.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-605\" width=\"284\" height=\"284\" srcset=\"https:\/\/eltallerdejuanma.com\/wpr3ss\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/succion.jpg 512w, https:\/\/eltallerdejuanma.com\/wpr3ss\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/succion-300x300.jpg 300w, https:\/\/eltallerdejuanma.com\/wpr3ss\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/succion-150x150.jpg 150w\" sizes=\"auto, (max-width: 284px) 100vw, 284px\" \/><figcaption><span class=\"has-inline-color has-luminous-vivid-orange-color\"><strong>Aer\u00f3grafo de doble acci\u00f3n y de alimentaci\u00f3n por succi\u00f3n.<\/strong><\/span><\/figcaption><\/figure><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-vertically-aligned-top is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"aligncenter size-large is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"http:\/\/eltallerdejuanma.com\/wpr3ss\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/aerografo-harder-steenbeck-infinity-2-en-1-cr-plus.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-604\" width=\"246\" height=\"281\" srcset=\"https:\/\/eltallerdejuanma.com\/wpr3ss\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/aerografo-harder-steenbeck-infinity-2-en-1-cr-plus.jpg 700w, https:\/\/eltallerdejuanma.com\/wpr3ss\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/aerografo-harder-steenbeck-infinity-2-en-1-cr-plus-263x300.jpg 263w\" sizes=\"auto, (max-width: 246px) 100vw, 246px\" \/><figcaption><strong><span class=\"has-inline-color has-luminous-vivid-orange-color\">Aer\u00f3grafo de doble acci\u00f3n y de alimentaci\u00f3n por gravedad.<\/span><\/strong><\/figcaption><\/figure><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p><strong>Aer\u00f3grafos de acci\u00f3n sencilla<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>En los aer\u00f3grafos de acci\u00f3n sencilla s\u00f3lo se puede controlar el flujo de aire. La pintura se puede ajustar si lo hacemos por anticipado, es decir, no se puede variar durante el rociamiento sino que para cambiar su caudal hay que dejar de rociar. Las ventajas que podemos encontrar en estos modelos es el precio y que resultan adecuados para principiantes, sobre todo para dar colores planos sin complicaciones. Igualmente son en su mayor\u00eda mucho mas resistentes a los disolventes y agentes qu\u00edmicos de las pinturas. No obstante para realizar trabajos en los que se requiere mas precisi\u00f3n, no son tan adecuados, pues influyen en que la calidad del acabado final no sea la deseada.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Aer\u00f3grafos de doble acci\u00f3n<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Son en general mas caros, pero sin duda much\u00edsimo mas vers\u00e1tiles que los anteriores debido a que se tiene el control absoluto de la cantidad de aire y pintura que sale del aer\u00f3grafo. Accionando hacia abajo la palanca controlamos el aire y tirando hacia atr\u00e1s, el caudal de pintura. Esta diferencia hace de este tipo de aparatos que est\u00e9n en lo mas alto del list\u00f3n de los aer\u00f3grafos profesionales.<\/p>\n\n\n\n<p>Sin duda el control del mismo es mucho m\u00e1s complicado y no se adquiere tan f\u00e1cilmente, pero eso no debe desanimar al aficionado, pues una vez que se haya familiarizado con el aer\u00f3grafo, notar\u00e1 las diferencias en el uso y acabado de sus trabajos.<\/p>\n\n\n\n<p><a href=\"http:\/\/www.u-modelismo.com\/modulos\/manuales\/06\/05.jpg\"><strong><\/strong><\/a>&nbsp;<a href=\"http:\/\/www.u-modelismo.com\/modulos\/manuales\/06\/06.jpg\"><strong><\/strong><\/a>&nbsp;<a href=\"http:\/\/www.u-modelismo.com\/modulos\/manuales\/06\/07.jpg\"><strong><\/strong><\/a><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-gallery columns-3 is-cropped wp-block-gallery-1 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\"><ul class=\"blocks-gallery-grid\"><li class=\"blocks-gallery-item\"><figure><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"845\" height=\"631\" src=\"http:\/\/eltallerdejuanma.com\/wpr3ss\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/SIMPLE-Y-SUCCION-DESPIECE.jpg\" alt=\"\" data-id=\"612\" class=\"wp-image-612\" srcset=\"https:\/\/eltallerdejuanma.com\/wpr3ss\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/SIMPLE-Y-SUCCION-DESPIECE.jpg 845w, https:\/\/eltallerdejuanma.com\/wpr3ss\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/SIMPLE-Y-SUCCION-DESPIECE-300x224.jpg 300w, https:\/\/eltallerdejuanma.com\/wpr3ss\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/SIMPLE-Y-SUCCION-DESPIECE-768x574.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 845px) 100vw, 845px\" \/><\/figure><\/li><li class=\"blocks-gallery-item\"><figure><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"806\" height=\"648\" src=\"http:\/\/eltallerdejuanma.com\/wpr3ss\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/DOBLE-Y-SUCCION-DESPIECE.jpg\" alt=\"\" data-id=\"613\" data-link=\"http:\/\/eltallerdejuanma.com\/wpr3ss\/?attachment_id=613\" class=\"wp-image-613\" srcset=\"https:\/\/eltallerdejuanma.com\/wpr3ss\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/DOBLE-Y-SUCCION-DESPIECE.jpg 806w, https:\/\/eltallerdejuanma.com\/wpr3ss\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/DOBLE-Y-SUCCION-DESPIECE-300x241.jpg 300w, https:\/\/eltallerdejuanma.com\/wpr3ss\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/DOBLE-Y-SUCCION-DESPIECE-768x617.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 806px) 100vw, 806px\" \/><\/figure><\/li><li class=\"blocks-gallery-item\"><figure><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"907\" height=\"622\" src=\"http:\/\/eltallerdejuanma.com\/wpr3ss\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/DOBLE-Y-GRAVEDAD-DESPIECE.jpg\" alt=\"\" data-id=\"614\" data-full-url=\"http:\/\/eltallerdejuanma.com\/wpr3ss\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/DOBLE-Y-GRAVEDAD-DESPIECE.jpg\" data-link=\"http:\/\/eltallerdejuanma.com\/wpr3ss\/?attachment_id=614\" class=\"wp-image-614\" srcset=\"https:\/\/eltallerdejuanma.com\/wpr3ss\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/DOBLE-Y-GRAVEDAD-DESPIECE.jpg 907w, https:\/\/eltallerdejuanma.com\/wpr3ss\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/DOBLE-Y-GRAVEDAD-DESPIECE-300x206.jpg 300w, https:\/\/eltallerdejuanma.com\/wpr3ss\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/DOBLE-Y-GRAVEDAD-DESPIECE-768x527.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 907px) 100vw, 907px\" \/><\/figure><\/li><\/ul><\/figure>\n\n\n\n<p><a href=\"http:\/\/www.u-modelismo.com\/modulos\/manuales\/06\/08.jpg\"><\/a><br>Despiece de todos los tipos de aer\u00f3grafos (acci\u00f3n doble y sencilla, alimentaci\u00f3n por gravedad y succi\u00f3n). <\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"aligncenter size-large is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"http:\/\/eltallerdejuanma.com\/wpr3ss\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/AEROGRAFO-TIPO-PISTOLA.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-615\" width=\"408\" height=\"342\" srcset=\"https:\/\/eltallerdejuanma.com\/wpr3ss\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/AEROGRAFO-TIPO-PISTOLA.jpg 789w, https:\/\/eltallerdejuanma.com\/wpr3ss\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/AEROGRAFO-TIPO-PISTOLA-300x251.jpg 300w, https:\/\/eltallerdejuanma.com\/wpr3ss\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/AEROGRAFO-TIPO-PISTOLA-768x643.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 408px) 100vw, 408px\" \/><\/figure><\/div>\n\n\n\n<p><strong>Alimentaci\u00f3n por succi\u00f3n y por gravedad<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Hay otro factor a tener en cuenta en la elecci\u00f3n del aer\u00f3grafo y es el modo en que la pintura entra en el fluido del aire. Tenemos dos categor\u00edas: la alimentaci\u00f3n por succi\u00f3n y la alimentaci\u00f3n por gravedad. En la alimentaci\u00f3n por succi\u00f3n, la pintura sube desde un deposito ubicado debajo del canal del fluido; esto se produce por la disminuci\u00f3n de presi\u00f3n producida por la corriente de aire que pasa por encima. Principalmente, la ventaja que nos proporciona un aer\u00f3grafo de estas caracter\u00edsticas, es la capacidad de pintura que puede cargar. El deposito suele tener forma de tarro, lo que nos puede crear alg\u00fan problema a la hora de tener que hacer detalles muy finos.<\/p>\n\n\n\n<p>La alimentaci\u00f3n por gravedad no presenta este inconveniente. El deposito suele estar bien en un lateral, bien montado encima del aer\u00f3grafo, ya sea con forma de taza o se trate de un hueco hecho en el mismo aer\u00f3grafo. La pintura al estar por encima de la corriente de aire, baja por la misma gravedad. Estos modelos tienen un dise\u00f1o muy equilibrado y permiten un f\u00e1cil manejo. Hay algunos modelos con cazoletas muy grandes, aunque su capacidad de pintura es mucho menor. Tendremos cuidado de no llenar demasiado el deposito porque al inclinar el aer\u00f3grafo para pintar se puede caer la pintura. Aunque hay muchos modelos, sobre todo de los que tienen un deposito grande, que traen una peque\u00f1a tapa.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>EJERCICIOS DE INICIACION<\/strong><\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-media-text alignwide has-media-on-the-right is-stacked-on-mobile is-image-fill\" style=\"grid-template-columns:auto 25%\"><figure class=\"wp-block-media-text__media\" style=\"background-image:url(http:\/\/eltallerdejuanma.com\/wpr3ss\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/unnamed-300x225.jpg);background-position:50% 50%\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"300\" height=\"225\" src=\"http:\/\/eltallerdejuanma.com\/wpr3ss\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/unnamed-300x225.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-616 size-medium\" srcset=\"https:\/\/eltallerdejuanma.com\/wpr3ss\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/unnamed-300x225.jpg 300w, https:\/\/eltallerdejuanma.com\/wpr3ss\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/unnamed.jpg 500w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/figure><div class=\"wp-block-media-text__content\">\n<p style=\"font-size:clamp(14px, 0.875rem + ((1vw - 3.2px) * 0.104), 15px);px\">En primer lugar debemos conectar el aer\u00f3grafo al compresor. Con respecto a que tipos de conexiones o tomas de aire conviene ponerle, podemos mencionar los de bayoneta. Compruebe que no haya ning\u00fan tipo de escape de aire, tanto en la manguera como en la conexi\u00f3n al compresor. . Si el compresor tiene regulador de presi\u00f3n, f\u00edjelo a dos bares. La forma mas corriente de coger el aer\u00f3grafo es como si fuese un bol\u00edgrafo, entre el pulgar y el dedo coraz\u00f3n, presionando la palanca con el dedo \u00edndice.<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p>Antes de llenar el deposito de pintura, conviene que se familiarice con la palanca. Recuerde que accionando hacia abajo controlar\u00e1 el aire y tirando hacia atr\u00e1s, sin dejar de presionar, saldr\u00e1 la pintura. Podemos resumir el manejo del aer\u00f3grafo de la siguiente manera: lo primero que se abre es el aire; luego, sin dejar de presionar la palanca, se echa hacia atr\u00e1s para que salga la pintura. Cuando queramos cerrarlo, echamos de nuevo aire para evitar que la aguja se llene de residuos de pintura que podr\u00edan salir la pr\u00f3xima vez que se use.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Distintos tipos de l\u00ednea<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Este ejercicio debe repetirse varias veces, hasta que se tenga un control absoluto de la palanca. Sobre un folio blanco, usando como pintura tintas para aer\u00f3grafo, se tiran l\u00edneas rectas a mano alzada, intentando que desde el principio hasta el final el movimiento sea lo mas limpio y homog\u00e9neo posible. La trayectoria de la mano debe ser constante, sin detenerse ni variar la distancia del aer\u00f3grafo al papel; de hacerlo, se tendr\u00e1 que controlar el caudal de pintura para no encharcar el papel o lo que estemos pintando. Los problemas mas corrientes que nos podemos encontrar son:<\/p>\n\n\n\n<p>&#8212; No soltar la palanca al final de la l\u00ednea.<br>&#8212; Detener el aer\u00f3grafo o moverlo muy despacio.<\/p>\n\n\n\n<p>Una vez que consiga evitar estos errores, habr\u00e1 alcanzado el nivel que le permite manejar el aer\u00f3grafo con confianza.<\/p>\n\n\n\n<p>En la primera l\u00ednea, la mezcla de pintura est\u00e1 muy diluida o se echa mucha pintura y poco aire. En la segunda la pintura est\u00e1 demasiado espesa o bien puede tener la boquilla obstruida o averiada, o presi\u00f3n de aire baja. En las siguientes el aer\u00f3grafo se atasca al principio y al final; el aire y la pintura no entran ni salen juntas. En el primer punto la pintura est\u00e1 demasiado espesa y en los dos siguientes, las llamadas \u00abpatas de ara\u00f1a\u00bb son producto de acercar demasiado el aer\u00f3grafo a la superficie y echar demasiada pintura, respectivamente.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Puntos y motas<\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"http:\/\/eltallerdejuanma.com\/wpr3ss\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/image.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-618\" width=\"1157\" height=\"324\" srcset=\"https:\/\/eltallerdejuanma.com\/wpr3ss\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/image.png 590w, https:\/\/eltallerdejuanma.com\/wpr3ss\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/image-300x84.png 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 1157px) 100vw, 1157px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Con este ejercicio lo que se intenta conocer es la distancia que debemos guardar para encuadrar el aer\u00f3grafo en el punto preciso. Este paso tambi\u00e9n requiere mucha practica para obtener resultados instant\u00e1neos. Tenemos que tener en cuenta tres elementos coordinados; la cantidad precisa de aire, la cantidad precisa de pintura y loa distancia justa entre el aer\u00f3grafo y el papel. Uno de los errores con los que se puede encontrar es el \u00abborr\u00f3n\u00bb o \u00abpatas de ara\u00f1a\u00bb, debido a un exceso de pintura y poco aire: bien sale la pintura antes que el aire, bien el aer\u00f3grafo esta muy cerca de la superficie.<\/p>\n\n\n\n<p>Es importante tambi\u00e9n tener en cuenta la disoluci\u00f3n de la pintura, ya que nos puede provocar posibles problemas tanto si esta demasiado diluida como si esta demasiado espesa. Cuando consiga que las motas sean consistentes y limpias, dibuje a l\u00e1piz una cuadricula y roc\u00ede una mota entre las intersecciones de las l\u00edneas; luego intente unir todos estos puntos con una rociada uniforme.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Color uniforme<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Es un ejercicio para controlar la aplicaci\u00f3n de un tono plano y uniforme. Roc\u00ede de izquierda a derecha, sosteniendo el aer\u00f3grafo a una distancia de unos 10 cm de la superficie. Deber\u00e1 hacer varias pasadas de modo gradual; no intente cubrir una zona de una sola rociada, ya que lo \u00fanico que conseguir\u00e1 ser\u00e1 que le quede una superficie desigual o granulada. En el caso de una maqueta, que es una de las aplicaciones que nos interesa, conviene lavarla con detergente antes de empezar a pintar para eliminar cualquier tipo de se\u00f1al o resto de grasa de los dedos.<\/p>\n\n\n\n<p><br>Estos son algunos de los ejercicios b\u00e1sicos para empezar a tener el control del aer\u00f3grafo. El grosor de las l\u00edneas va en funci\u00f3n de la cantidad de pintura que se<br>va echando, para evitar que se nos encharque la superficie hay que ir alejando el aer\u00f3grafo del papel.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-28f84493 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"http:\/\/eltallerdejuanma.com\/wpr3ss\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/image-2.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-621\" width=\"559\" height=\"210\" srcset=\"https:\/\/eltallerdejuanma.com\/wpr3ss\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/image-2.png 340w, https:\/\/eltallerdejuanma.com\/wpr3ss\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/image-2-300x113.png 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 559px) 100vw, 559px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"http:\/\/eltallerdejuanma.com\/wpr3ss\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/image-1.png\" alt=\"La imagen tiene un atributo ALT vac\u00edo; su nombre de archivo es image-1.png\" width=\"468\" height=\"468\"\/><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<p><strong>LIMPIEZA Y MANTENIMIENTO DEL AEROGRAFO<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>El aer\u00f3grafo es un instrumento muy delicado y de mucha precisi\u00f3n, que posee diversas piezas mec\u00e1nicas de gran exactitud. Si estos componentes se ensucian u obstruyen, este hecho repercutir\u00e1 en el funcionamiento del aparato y hasta incluso podr\u00e1 malograr el trabajo que se est\u00e9 realizando. Para evitar estos trastornos, es bueno acostumbrarse a una pauta regular de limpieza, para la que no necesitan herramientas costosas ni se requiere una habilidad especial. Hay una serie de normas que deben seguirse sistem\u00e1ticamente:<\/p>\n\n\n\n<p><br>&#8212; Siempre hay que limpiar el aer\u00f3grafo despu\u00e9s de usarlo, inclusive para cambiar de color.<br>&#8212; Hay que tener en cuenta la disoluci\u00f3n de la pintura: cuanto m\u00e1s espesa est\u00e9, m\u00e1s habr\u00e1 que limpiar el aer\u00f3grafo. Lo ideal es que tenga una consistencia lechosa.<\/p>\n\n\n\n<p>Es evidente que cada vez que se cambie de color har\u00e1 falta limpiar el aer\u00f3grafo, ya que de lo contrario afectar\u00eda al siguiente color que fu\u00e9ramos a utilizar. Para ello no hace falta desmontar todo el aparato, simplemente suelte el aire para hacer salir toda la pintura que haya quedado. A continuaci\u00f3n llene de agua (o del disolvente que haya empleado para la mezcla de la pintura) la c\u00e1mara de fluido y vuelva a rociar sobre un papel. Repita esta operaci\u00f3n hasta que no vea salir ning\u00fan resto de pintura.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Pasos de limpieza a seguir despu\u00e9s de cada sesi\u00f3n<\/strong><\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-28f84493 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-28f84493 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"http:\/\/eltallerdejuanma.com\/wpr3ss\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/image-5.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-736\" width=\"265\" height=\"170\"\/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"http:\/\/eltallerdejuanma.com\/wpr3ss\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/image-6.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-737\" width=\"252\" height=\"169\"\/><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-28f84493 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"http:\/\/eltallerdejuanma.com\/wpr3ss\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/image-7.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-738\" width=\"240\" height=\"168\"\/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"http:\/\/eltallerdejuanma.com\/wpr3ss\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/image-8.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-739\" width=\"187\" height=\"170\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<p>Despu\u00e9s de una jornada de trabajo, no hay que dejar el aer\u00f3grafo sin limpiar; de hacerlo, cuando vuelva a utilizarlo se encontrara que para limpiarlo deber\u00e1 trabajar el doble. Quiere esto decir que, una vez finalizado el trabajo, puede seguir los siguientes pasos:<br>&#8212; Destornille el mango y la tuerca ciega, no hace falta quitarla del todo, y saque la aguja con sumo cuidado.<br>&#8212; Coloque la aguja sobre la palma de la mano y g\u00edrela suavemente; tambi\u00e9n puede emplear un trozo de papel secante humedecido en agua u otro limpiador.<br>&#8212; Vuelva a colocar la aguja, procurando que la palanca est\u00e9 en su posici\u00f3n para evitar un contacto entre las dos.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-28f84493 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-28f84493 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"http:\/\/eltallerdejuanma.com\/wpr3ss\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/image-9.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-740\" width=\"265\" height=\"188\"\/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"http:\/\/eltallerdejuanma.com\/wpr3ss\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/image-10.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-741\" width=\"232\" height=\"188\"\/><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-28f84493 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"http:\/\/eltallerdejuanma.com\/wpr3ss\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/image-11.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-742\" width=\"279\" height=\"187\"\/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"http:\/\/eltallerdejuanma.com\/wpr3ss\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/image-12.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-743\" width=\"285\" height=\"191\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<p>En general con estas operaciones es suficiente como rutina diaria de limpieza. Aunque tenemos otro componente que hay que limpiarlo con frecuencia: la boquilla, pieza muy delicada y muy cara para lo peque\u00f1a que es. Para ello, quite la aguja y desmonte su tapa; despu\u00e9s con una llave que suele venir incluida en el equipo del aer\u00f3grafo, desenrosque la boquilla. Deje los elementos complementarios, junto con \u00e9sta en una disoluci\u00f3n de agua o un disolvente apropiado para el tipo de pintura utilizada. En caso de que no se hayan desprendido todos los residuos de pintura dentro de la boquilla, puede utilizar una aguja vieja o un trocito de alambre muy fino. Debe tener cuidado con no empujar o forzar demasiado la boca de la boquilla porque se puede deformar y ya no servir\u00e1.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-28f84493 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-28f84493 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"http:\/\/eltallerdejuanma.com\/wpr3ss\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/image-13.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-744\" width=\"265\" height=\"188\"\/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"http:\/\/eltallerdejuanma.com\/wpr3ss\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/image-14.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-745\" width=\"265\" height=\"188\"\/><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-28f84493 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"http:\/\/eltallerdejuanma.com\/wpr3ss\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/image-15.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-746\" width=\"264\" height=\"189\"\/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"http:\/\/eltallerdejuanma.com\/wpr3ss\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/image-16.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-747\" width=\"284\" height=\"189\"\/><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<p>Si queremos asegurarnos de su limpieza, podemos utilizar una lente de aumento. Finalmente precederemos a montarla de nuevo, para lo cual giraremos con la mano la boquilla y ajustaremos con la llave, sin pasarnos, enroscando la tapa de la aguja y, por ultimo, colocando \u00e9sta.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-28f84493 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"alignright size-large is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"http:\/\/eltallerdejuanma.com\/wpr3ss\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/image-17.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-748\" width=\"303\" height=\"202\"\/><\/figure><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"alignleft size-large is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"http:\/\/eltallerdejuanma.com\/wpr3ss\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/image-18.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-749\" width=\"296\" height=\"199\"\/><\/figure><\/div>\n\n\n\n<p><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<p><strong>MATERIALES Y TIPOS DE ENMASCARAMIENTO<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Podemos decir que el enmascaramiento es esencial para la aerograf\u00eda en la mayor\u00eda de los trabajos. Se utiliza para rociar la zona interesada y, dependiendo el tipo de enmascaramiento, nos quedar\u00e1 un efecto u otro. Tenemos varias clases de enmascaramiento: de tipo fijo, liquido y suelto o a\u00e9reo.<\/p>\n\n\n\n<p>El tipo fijo se trata de una pel\u00edcula autoadhesiva, especial para este tipo de trabajo (al comprarla, preguntar por una pel\u00edcula enmascaradora, que suele venderse en folios o en rollos). Debido a su baja adherencia y lo sumamente fina, esta pel\u00edcula hace que, al levantar el enmascaramiento, no se lleve la pintura de abajo y no se acumule la pintura en los bordes. Para cortar la pel\u00edcula debe utilizarse una cuchilla tipo X-acto con la hoja perfectamente afilada. Es probable que al principio apriete demasiado y los cortes no sean regulares, pero solamente la practica y la experiencia le dar\u00e1n los buenos resultados; no hay ning\u00fan m\u00e9todo concreto a seguir. Por ultimo, podemos mencionar las cintas flexibles de Letraset que pueden variar su ancho desde los 2 mm hasta los 5 cm.<\/p>\n\n\n\n<p>El enmascaramiento liquido es el que menos se usa. Esta compuesto por soluciones de goma que se aplican a pincel sobre la superficie y que al secar crea una pel\u00edcula protectora. Su mayor uso sin duda es en el modelismo, para hacer desconchones, cubrir las cabinas de los aviones, coches, motos etc. Es f\u00e1cil desprenderlo despu\u00e9s despeg\u00e1ndolo o frotando con goma crep\u00e9. Las marcas mas conocidas son Maskol (Humbrol) y Winsor &amp; Newton. Por ultimo nos referimos al enmascaramiento suelto o a\u00e9reo, en el que se puede utilizar indistintamente un folio, cartulina, acetato, plantillas de c\u00edrculos o curvas flexibles. <\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-28f84493 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"http:\/\/eltallerdejuanma.com\/wpr3ss\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/image-19.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-750\" width=\"364\" height=\"252\"\/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"http:\/\/eltallerdejuanma.com\/wpr3ss\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/image-20.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-751\" width=\"359\" height=\"251\"\/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"http:\/\/eltallerdejuanma.com\/wpr3ss\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/image-21.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-752\" width=\"361\" height=\"253\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>TIPOS DE AEROGRAFO Podemos clasificar los aer\u00f3grafos en dos categor\u00edas: de acci\u00f3n sencilla y de acci\u00f3n doble. &nbsp;&nbsp; Aer\u00f3grafos de acci\u00f3n sencilla En los aer\u00f3grafos de acci\u00f3n sencilla s\u00f3lo se puede controlar el flujo de aire. 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